Kr125es humilis headroom plene hydrau gyratori dere rig
Video
Perficientur characteres
● in originali in USA potentes cummins engine est electus ad integrare cum core technology de tysim in electronic imperium system et hydraulicis ratio ad maximize eius operationem perficientur.
● totius series Tysim products transierunt GB certification et EU en16228 vexillum certification, magis dynamic et stabilis stabilitatem consilio ut constructione salutem.
● tysim facit suum chassis specialiter ad gyratorius stricte rig ad perfecte integrate in potentia ratio cum hydraulica ratio. Touidissime aduertit onus sensu; Lond sensibilitatem; Et proportionalem hydrau ratio in Sina, faciens Hydraulica ratio esse magis agentibus et industria, salvis.
● perfecte matching in auctus pressura cum potentia caput torque pro meliorem efficientiam cum exercitatione petra.
● Power caput est disposito cum susicivus optionem pro EXERCITATIO petra ad redigendum operationem intensionem operantis, et vehementer augendae facultatem ad artem petram.
● repulsi duplici gyratorius motores ad consequatur potentem gyros braking perficientur et curare stabilitatem et salus cum EXERCITATIO ad extremum EXERCITATIO Aureus.
● ante posita una coegi principalis winch cum tantum duo layers durante operatio admodum amplio ministerium vitae filum funem.
● fortis gyrosus braking perficientur praebet stabilitatem et salus cum EXERCITATIO in extrema constructione conditiones ut ad curare vertical gradum struem.
● Altitudo est solum VIII metris in operational status, cum pares cum potentia caput cum Big Torque, quod potest occursum maxime de jobsite condiciones cum humilis alvi constructione requisitis.
Technical specificationem
| ERECTIO | Unitas | Numerical valorem |
| Max. torque | kn. m | CXXV |
| Max. EXERCITATIO | mm | MDCCC |
| Max. EXERCITATIO profundum | m | 20/30 |
| Celeritate | rpm | VIII ~ XXX |
| Max. Cylindrus pressura | kN | C |
| Pelagus Winch viverra Force | kN | CX |
| Pelagus Vicilias celeritate | M / N | 80 |
| Auxiliaris WINCH viverra Force | kN | 60 |
| Auxiliaris Vinch celeritate | M / N | 60 |
| Max. Cylindrus plaga | mm | MM |
| Malo latus Roking | ± III | |
| Mals Roking deinceps | 3 | |
| Angulus de Malo deinceps | 89 | |
| Pressura | MPA | XXXIV. III |
| Gubernator pressura | MPA | 3,9 |
| Max. VIRGESCO | KN | CCXX |
| Travel Celeritate | km / h | 3 |
| Complete Machina | ||
| Operating width | mm | (VIII) |
| Operating altitudinis | mm | MMMDC |
| Lacus | mm | MMMCDXXV |
| Onerariis altitudinis | mm | MMM MMM |
| Travecta | mm | (IX) DCCLXI |
| Pondus | t | 32 |
| Engine | ||
| Engine type | QSB7 | |
| Engine forma | Sex cylindri linea aqua refrigeravit | |
| Turbocharged, Air - ad - Aeris refrigeratum | ||
| Cylindrus numerus * Cylindri diameter * ictu | mm | 6x107x124 |
| Obsessio | L | VI. VII |
| Rated potestatem | KW / RPM | 124/2050 |
| Max.torque | N. M / RPM | 658/1500 |
| Emission vexillum | US EPA | Tier III |
| Chassis | ||
| Track width (minimum * maximum) | mm | MMM MMM |
| Width of track laminam | mm | DCCC |
| Cauda radii gyrationis | mm | MMMCDXL |
| Kelly Bar | ||
| Exemplar | Interlocking | |
| PRAETOR | mm | Φ377 |
| Layers * Longitudo cuiusque sectioni | m | 5x5. XV |
| Max.depth | m | 20 |
